一、隧道窯的工作原理及其優(yōu)點(diǎn)

 隧道窯一般是一條長的直線形通道，兩側(cè)及頂部有固定的窯墻及窯頂（頂部有平頂和拱頂之分），底部鋪設(shè)的軌道上運(yùn)行著窯車，窯車上裝載著燒成產(chǎn)品，依次窯車進(jìn)車，窯尾出車。窯體構(gòu)成了固定的預(yù)熱帶，冷卻帶，通常稱為隧道窯的“三帶”。燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔庠谒淼栏G前端煙囪或在引風(fēng)機(jī)的作用下，沿著隧道向窯頭方向流動(dòng)，同時(shí)逐步地預(yù)熱進(jìn)入窯內(nèi)的制品，這一段構(gòu)成了隧道窯的預(yù)熱帶。隧道窯的中間為燒成帶，在隧道窯的窯尾鼓入冷風(fēng)，冷卻隧道窯內(nèi)后一段制品，鼓入的冷風(fēng)經(jīng)制品而被加熱后，再抽出送入干燥窯作為干燥生坯的熱源，這一段便構(gòu)成了隧道窯的冷卻帶。燒結(jié)磚隧道窯使用的燃料有固體、液體和氣體3種不同的燃料。目前我國大部分隧道窯使用的是固體燃料，也就是煤。稱作內(nèi)燃燒結(jié)，有條件的地方也使用外燒結(jié)法，也就是油和氣作為燃燒原料。

 隧道窯是連續(xù)化生產(chǎn)，中間沒有間斷期，燒成周期短產(chǎn)量大，不受自然天氣的影響，節(jié)約燃料。它主要是利用逆流原理工作，因此熱利用率較高，與常規(guī)輪窯相比熱利用率高達(dá)50%左右。隧道窯生產(chǎn)可節(jié)省勞力，能改善勞動(dòng)環(huán)境，可減少環(huán)境污染，操作簡便，裝卸產(chǎn)品便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。在提高產(chǎn)品質(zhì)量上，與輪窯相比，減少了工人二次倒運(yùn)，燒成溫度可控可調(diào)。容易掌控其燒成規(guī)律，破碎率較低。隧道窯和窯體內(nèi)配套設(shè)備比較耐用，因?yàn)樗淼栏G與輪窯相比窯內(nèi)不受急冷急熱的影響，所以窯體使用壽命較長，一般在5年內(nèi)不大修。隧道窯在占地面積上與相同產(chǎn)量和規(guī)格的輪窯相比要少2|3。隧道窯與輪窯所用砌筑材料和配備設(shè)備不一樣。因此，投資造價(jià)要高于輪窯，但后期生產(chǎn)成本低于輪窯。

二、隧道窯的種類與結(jié)構(gòu)

 隧道窯可按內(nèi)寬、產(chǎn)量、結(jié)構(gòu)、運(yùn)轉(zhuǎn)自動(dòng)化程度等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分類。

（一）按隧道窯的斷面寬度分類

可分為3.0m，3.3m，3.6m，4.6m，4.8m，6.9m，7.3m，9,3m，10.3m等不同寬度的隧道窯。

（二）按窯爐結(jié)構(gòu)分類

（1）按窯頂結(jié)構(gòu)可分成拱頂隧道窯，吊平頂隧道窯兩大結(jié)構(gòu)。

（2）按窯體結(jié)構(gòu)分類有全磚砌體結(jié)構(gòu)窯體，有磚混結(jié)構(gòu)加鋼立柱，鋼拉桿的窯體，也有鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)的窯體

（3）組裝式，全纖維，楷裝結(jié)構(gòu)窯體

（三）按運(yùn)轉(zhuǎn)自動(dòng)化程度分類

 可分為全自動(dòng)測控的隧道窯，半自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的隧道窯，手動(dòng)控制的隧道窯等。